Flying Lizard, Road America에서 Tait과 함께 첫 번째 시상대 축하

ELKHART 호수, 위스콘신. (2023년 8월 7일) – Flying Lizard Motorsports는 다시 한 번 Lamborghini Super Trofeo North America 레이스 주말을 두 번의 포디움 피니시로 마무리하며 팀의 역사적인 유산을 계속 이어가고 있습니다. 팬들이 가장 좋아하는 Road America 로드 코스에서의 주말은 드라이버 Tom Tait이 기록적인 관중들 앞에서 Lamborghini Super Trofeo에서 3위를 차지하며 시리즈 첫 포디엄 결과를 달성하며 마무리되었습니다. Chris Bellomo와 Johannes van Overbeek도 토요일 오후에 2위를 차지하며 챔피언십을 향한 여정에서 귀중한 점수를 얻었습니다.

프로그램 관리자인 Darren Law는 “이번 주말에 모든 자동차의 성능이 좋았습니다.”라고 말했습니다. “Andy Lee가 레이스 1에서 폴을 확보한 다음, Johannes와 Chris가 레이스 1에서 2위를 차지하고 Tom Tait이 레이스 2에서 올해의 첫 번째 포디움을 획득하면서 포디움에 자동차를 올리는 모습을 보는 것은 정말 기뻤습니다. 우리는 Lamborghini Super Trofeo 자동차를 엔지니어링하는 데 필요한 작업을 지속적으로 연구하고 있으며 단 몇 주 후에 VIR이 출시되기를 기대하고 있습니다.”

레이스 원

앤디 리(Andy Lee)와 14번 핑크 유니콘 람보르기니(Lamborghini)는 2023년 레이스 시즌의 첫 폴인 Pro/Am 클래스의 폴 포지션에서 레이스 1을 시작했습니다. 마크 밀러(Marc Miller)의 41번은 6위부터 시작했고, 요하네스 반 오버비크(Johannes van Overbeek), 68번은 바로 뒤를 이어 7위를 차지했다. Am 클래스에서는 Tom Tait의 64번 선수가 Watkins Glen International에서 이전 두 라운드를 놓친 후 Am 클래스에서 8위로 출발했습니다. 이씨는 빌리 존슨(96번)이 오프닝 랩에서 선두를 차지하며 초반부터 2위로 미끄러졌다. Miller는 Tait의 차가 서킷 표면의 액체를 가로질러 주행한 후 트랙에서 미끄러지기 전에 상위 5위 안에 들기 위해 한 단계 올라갔습니다. 결국 Tait은 일찍 은퇴해야 했습니다. 5라운드는 경주가 시작된 지 20분 만에 그린으로 돌아갔고 10분간의 필수 피트 창이 열렸습니다. Van Overbeek는 6위로 올라갔고 No. 68의 팀은 창구 초반에 필요한 정지를 위해 차를 가져오기로 결정했는데, 이는 그와 공동 드라이버인 Chris Bellomo에게 도움이 될 움직임이었습니다. Bellomo가 인계를 받았고 풀 코스 경고로 인해 추격이 16분 동안 일시 중지되었습니다. 주의 기간 동안 피트가 폐쇄되면서 2위 14번과 3위 41번은 레이스가 그린으로 돌아가고 피트 창이 다시 열릴 때까지 피트를 할 수 없었다. 피트 절차로 인해 몇 바퀴만 완료한 채 많은 자동차가 피트를 하게 되었고, 주의를 받기 전에 피트를 한 사람들에게 혜택을 주기 위해 경주 순서를 섞었습니다. 피트 스탑이 완료되자 Chris Bellomo는 4위로 레이스에 합류했고, 두 사람은 결승선에서 2위까지 올라갔습니다. Van Overbeek와 함께 Bellomo는 자동차의 시즌 두 번째 포디움 결승선과 Flying Lizard Motorsports의 네 번째 포디움 결승선을 축하했습니다. Paul Nemschoff와 Marc Miller는 Pro/Am 클래스에서 5위를 차지했으며 팀 동료인 Slade Stewart와 Andy Lee는 7위를 차지했습니다.

레이스 2

14번 핑크색 Lamborghini가 2번째 레이스 시작에서 다시 한 번 팀 선두를 이끌었고, Slade Stewart가 4위에서 녹색 깃발을 차지했고, Chris Bellomo의 68번이 5위를 차지했습니다. Paul Nemschoff와 41번 선수가 Pro/Am 클래스 7위부터 최종 경기를 시작했고 Tom Tait과 녹색 및 검정색 64번 선수가 9위로 그룹을 마무리했습니다. 필드는 초반에 퍼져서 Lizard 팀의 패스 기회가 최소화되었습니다. Stewart와 Bellomo는 10분의 필수 기간에 일찍 진입하여 Lee와 van Overbeek가 결승점까지 운전할 수 있도록 허용했습니다. Nemscoff와 Tait은 마지막 5분 동안 피트를 뚫고 후반전을 시작할 준비를 했습니다. Tait은 7위에 다시 합류하여 출발 이후 2계단을 얻었고, 그의 공동 드라이버들은 계속해서 출발 위치에서 경주했습니다. 여러 대의 자동차 사이의 접촉으로 두 번의 경주 후반 주의 사항 중 첫 번째 경고가 발생했을 때 경주는 14분 남았을 때 방향을 틀었습니다. 주의로 인해 필드가 다시 하나로 합쳐져 Tait과 나머지 Am 클래스가 끝까지 경쟁적인 전투를 벌이게 되었습니다. 이러한 경쟁 정신은 필드가 1회전으로 돌진하면서 다중 차량 사고로 이어졌고 Tait은 재난을 능숙하게 헤쳐나가며 3위를 차지했습니다. Stewart, Lee, Bellomo 및 van Overbeek는 다시 한번 상위 5위 안에 드는 결과를 얻었으며 Nemschoff와 Miller는 홈 레이스 주말을 7위로 마감했습니다.